top of page

ร่องระบายความร้อนของใบจานเบรก ที่ถูกต้อง เป็นแบบไหน กันแน่ เป็นความ อิหยังวะ ของชาวเราจริงๆ

อัปเดตเมื่อ 30 ต.ค. 2564

ด้วยความสงสัยของชาวเรา ช่างทักใส่จานเบรกผิดฝั่งมา เราจึงมีข้อสงสัย ให้ชาวเน็ตแสวงหาคำตอบ

ร่องระบายความร้อนของจานเบรก นั้นมีหลากหลายรูปแบบ การดีไซน์ของ แต่ละแบรนด์ และ การใช้งานของรถยนต์ที่เป็นรถแต่ละรุ่น จานแต่ละรุ่นก็มีการดีไซน์ร่องด้านในของจานเบรกในการระบายความร้อน ต่างกัน ดังนี้


ร่องการดีไซน์ หรือ Vatilation Pattern [ VENTILATION ]

อ้างอิงจากเว็บไซต์ https://www.racing-professionals.de/en/18-cast-iron-discs GERMANY


จากภาพนี้ ถ้ายึดลายด้านหน้าใบที่เป็นรูๆ จะลู่ลมไปตามการหมุน ใบนี้คือ ใบทางฝั่งซ้ายมือของรถ ซึ่ง ร่องอากาศ จะถูกตัดลมเข้าด้านสันใบ แล้วไปเป่าที่ดุมล้อ ลูกปืนล้อด้านใน


ส่วนถ้าเป็นใบจานเบรกที่ต้องการตัดลมเข้าด้านสันใบจาน มาเป่า


ตัวอย่างใบจานเบรกแบบ 2ชิ้น ที่นิยมทำ HUB กลางมาใส่ ใบนี้ จำลองการหมุน แบบลู่ลมไปทางขวา ใบนี้เป็นใบด้านขวามือของรถ สังเกตุได้ไหมว่า ร่องตัดอากาศ คือ ตัดอากาศจากสันใบจานเข้า ดุมกลางของล้อ


ส่วนอีกรูปแบบนึงของร่องรีดอากาศร้อน หรือ ร่องระบายอากาศ ก็มีอีกรูปแบบนึงนะครับ

ป่ะ ไปดูกัน




สังเกตุกันไหมครับ เพื่อนๆ ว่า ใบจาน ทางด้านซ้าย นี้ คือ ใบทางซ้ายของตัวรถ ถ้ายึดจากรูปลักษณะการเจาะของรู และ ร่องอากาศก็ลู่ลมไปในทิศทาง ของการ ดึงอากาศ จากศูนย์กลางของใบจาน เหวี่ยงออกด้านสันใบจาน แบบนี้ ครับ เป็นอีกรูปแบบที่เห็นได้ เช่นเดียวกัน



มาดูกันถึงจานเบรก แสตนดาร์ดของแท้เดิมๆติดรถ PORSCHE PANAMERA กันบ้างครับกับรูปต่อไปนี้


นี่คือจานเบรกหน้าซ้าย เห็นลายจานลู่ลมแบบนี้ มาดูภาพต่อไป เป็นร่องเหวี่ยงอากาศจากดุมกลางไปที่สันใบจานกันครับ



การเขียนบทความเรื่องการระบายความร้อนของร่องอากาศนี้ เพื่อเป็นประโยชน์ในการศึกษาและแชร์ข้อมูลกันครับ หากใครมีข้อมูลทางด้านวิศวะกรรมดีๆ เพื่อเป็นประโยชน์กับวงการยานยนต์ เรามาแชร์กัน

เรา ยินดีต้อนรับ สำหรับ ทุกท่านครับ

_____________________________________


ดู 698 ครั้ง0 ความคิดเห็น
bottom of page