top of page

เปลี่ยนปีกนกล่างW205 C350e ต้องระวังผิดพลาด

วันนี้เราอยากจะนำข้อมูลดี ๆ ในการเปลี่ยนปีกนกล่าง C350e Air Matic หรือช่วงล่างแบบถุงลม นั่นเอง

ปัญหาที่พบบ่อยคือ เสียง กุกกังของช่วงล่าง เมื่อใช้ไประยะเวลานึง อาจจะ 5ปี หรือประมาณ 8หมื่นกิโลเมตร แล้วแต่การใช้งาน บางท่านอาจจะขับขี่แบบรูดๆลุยๆ ทุกเนิน การสึกหรอของช่วงล่าง เป็นเรื่องปกติที่เราจะต้องบำรุงรักษาซ่อมแซมให้กลับมา เต็ม ร้อย เปอร์เซ็นต์ เหมือนตอนป้ายแดง เพื่อประสิทธิภาพของรถยนต์เมอร์เซเดสเบนส์คันเก่งของเรา วันนี้แอดมินมีเรื่องราวดีๆที่อยากนำมาแชร์กัน คือเบอร์อะไหล่พาร์ทที่เป็นปีกนกล่าง หรือที่เรียกว่า SpringLink ตัวนี้ เมื่อเราเปลี่ยนปีกนกล่างตัวนี้ แอดมินตอนแรกก็ผิดพลาด จากจุดเล็กๆจุดนี้ไม่ทันได้สังเกตุ บวกกับเชื่อ ซัพพลายเอ้อที่จัดอะไหล่บอกว่า พาร์ทนี้เท่ากัน กับ C300 สามารถใส่ได้ด้วยกัน กับรุ่นที่เป็นโช๊คสปริงปกติ แต่จริงๆ คือ ไม่ใช่ เมื่อเรานำปีกนกของตัวที่เป็นของ C300 มาใส่กับ C350e จุดยึดอื่นๆ ทุกจุดเหมือนกันก็จริง ยกเว้น จุดที่เป็นจุดยึดหูโช๊คล่าง ถ้าเป็นของ C350e รุ่นโช๊คถุงลมนี้นั้น เขาจะออกแบบ บูชเป็นแบบ ลูกหมาก ซึ่งสามารถให้ตัวได้เมื่อรถมีการยุบตัวและเลี้ยวพวงมาลัย ถ้าใส่ ตัวที่เป็น Bushing [บูชชิ่ง]เข้าไป เวลาเลี้ยวพวงมาลัย และรถให้ตัว อาจจะทำให้มีเสียงออดๆ แอ๊ดๆ

ตามภาพนี้


ตัวที่อยู่ในกรอบสีแดงคือ บูชลักษณะแบบลูกหมาก บอลจ๊อย ส่วนตัวที่อยู่ในกรอบสีเหลือง คือ บูช แบบ fix ไม่สามารถขยับได้





ตัวบูชหูโช๊คล่างนี้มีผลอย่างมาก จึงนำข้อมูลมาแชร์กัน เผื่อเพื่อนๆที่ใช้ C350e ด้วยกันจะได้ไม่ต้องเสียเงิน 2 รอบ

หรือหากท่านใดพลาดซื้อมาแล้วหรือซ่อมมาแล้วไม่จบ สามารถติดต่อเรามาเพื่อเปลี่ยนเฉพาะบูชตัวนี้ได้ซึ่งทางเราได้เตรียมไว้แก้ปัญหา ให้เพื่อนๆชาวCclass W205 ไว้แล้ว ครับ


ดู 1,014 ครั้ง0 ความคิดเห็น
bottom of page