ช่วงล่างPORSCHE CAYENNE อัดบูช หรือ เปลี่ยนยกปีกคุ้มกว่ากัน

เป็นที่ถกเถียงกันว่าเปลี่ยนเฉพาะบูช หรือเปลี่ยนยกปีก คุ้มกว่ากัน ในบรรดาช่างทั้งหลายที่แนะนำลูกค้า ในการซ่อมช่วงล่าง ทีนี้เราอยากจะให้ดูจุดนี้ สำหรับ ท่านเจ้าของรถแล้วพิจารณา เอาเองว่า เปลี่ยนเฉพาะบูชหรือเปลี่ยนยกปีก ทำไมเราต้องเปลี่ยนปีกนกยกปีก

การอัด บูช เพื่อเปลี่ยน บูชที่ฉีกขาด สามารถทำได้ หาก แต่ในรถที่ต้องการลดงบประมาณ หรือจำกัดงบประมาณในการซ่อม ซ่อมเพื่อขาย ในราคาบูชที่อยู่ที่ราคาตัวละไม่เกิน 1500.- บาท ต่อตัว

จุดที่เราไม่สามารถเปลี่ยนได้ คือ จุดปลายปีก ที่เป็นลุกหมาก Cv Joint ถึงเราเปลี่ยนเฉพาะบูชได้ แต่จุดปลายปีกนี้หลวม ก็เป็นต้นเหตุทำให้พวงมาลัยสั่นได้เหมือนกัน ครับ สำหรับ ปอร์เช่ คาเยนส์ที่ มีน้ำหนักรถและน้ำหนักล้อ พอสมควร

ตัวอย่าง ถ้าหาก เราอัดบูช ตัวละ 1,500 ใช้ บูช 3 จุดต่อข้าง = 4500.- บาท ไม่รวมค่าแรง

หากค่าแรง อัด อยู่ที่จุดละ 300 x 3 = 900.- บาท

เท่ากับต้นทุน ปีกนก ต่อข้าง 4500+900= 5400.- บาท

*ราคาอุปกรณ์และค่าแรงอัดบูชแล้วแต่ แต่ละอู่ แต่ละที่ราคาไม่เท่ากันนะครับ

จุดนี้ ปลายปีกยังไม่ได้ถูกเปลี่ยน เพราะเป็นการซ่อมเปลี่ยนบูช จากปีกนกเดิม

ส่วนอีกรูปแบบ คือ การเปลี่ยนใหม่ยกปีก ได้ Cv joint ปลายปีกแน่นๆ บูชใหม่ทุกจุด ถูกอัดมาจากโรงงานผู้ผลิต ให้กับอะไหล่ที่ใช้ประกอบรถ โดยมีราคาค่าตัวเพียงข้างละ 12,000.- บาทเท่านั้น โดยไม่ต้องเสี่ยงกับการอัดบูชแล้วไม่ตรงตำแหน่งเดิม เนื่องจากบูช ด้านที่ติดคัชซีส์ รูน๊อตมีส่วนในการใช้ น๊อตลูกเบี้ยว ตั้งศูนย์มุมล้อด้วยครับ

ลูกค้าต้องพิจารณาเองว่า เปลี่ยนแบบไหนคุ้มกว่ากัน หากทำแล้วไม่จบ ครั้งเดียว ต้องถอด 2 รอบ ค่าแรง 2 รอบ ค่าตั้งศูนย์ 2 รอบ แบบไหนคุ้มค่ากว่ากัน เพราะเรามีหน้าที่เพียงให้คำแนะนำแนวทางในการซ่อม

การซ่อมทุกแนวทาง ไม่มีถูกไม่มีผิด แล้วแต่การใช้งานและงบประมาณของท่านลูกค้าแต่ละท่าน

#เบรกดีดอทคอม #Brake-d Brake-d.com

อะไหล่รถยุโรป EurozoneAutoparts.co.ltd

บริษัท ยูโรโซน ออโต้พาร์ทส์ จำกัด

วิภาวดีก่อนถึงแยกสุทธิสาร